Adakah penyesuaian kendur automatik digunakan pada kenderaan keretapi?

Kenderaan kereta api memang menggunakan penyesuaian kendur automatik, terutamanya dalam bidang kritikal seperti sistem brek dan bogies. Keadaan tertentu adalah seperti berikut:

1. Digunakan untuk sistem brek:
Dalam sistem brek kenderaan kereta api, Penyelaras Slack Automatik digunakan untuk mengekalkan kendur yang munasabah antara kasut brek dan cakera brek (atau pad brek dan rim roda), memastikan daya brek yang stabil dan boleh dipercayai, dan meningkatkan prestasi brek kereta api dan keselamatan.

2. Pastikan tindak balas brek yang konsisten:
Pelarasan automatik Slack boleh mengelakkan kendur yang berlebihan atau tidak mencukupi yang disebabkan oleh haus, mengekalkan sensitiviti peranti brek, menghalang lag brek atau brek yang berlebihan, dan memastikan tindak balas brek yang konsisten dari kereta api.

3. Kurangkan kekerapan penyelenggaraan:
Kitaran penyelenggaraan kenderaan keretapi adalah panjang dan kerja penyelenggaraan adalah rumit. Pelaras jurang automatik mengurangkan keperluan pelarasan manual, mengurangkan intensiti penyelenggaraan dan risiko kesilapan, dan meningkatkan kecekapan operasi.

4. Meningkatkan keselamatan memandu:
Dengan mengekalkan jurang yang berterusan dalam sistem brek, risiko penurunan atau prestasi brek tidak seimbang dielakkan, mengurangkan risiko kegagalan brek kereta api dan sideslip, dan memastikan keselamatan pengangkutan kereta api.

5. menyesuaikan diri dengan keperluan penggunaan frekuensi tinggi kereta api berkelajuan tinggi:
Kereta api berkelajuan tinggi kerap brek, dan penyesuaian jurang automatik dengan cepat dapat bertindak balas terhadap perubahan haus, mengekalkan kesan brek yang stabil, dan menyokong operasi berkelajuan tinggi yang selamat.