Bagaimanakah anda tahu jika pelaras Slack anda tidak baik?

Menentukan sama ada pelaras kendur telah "gagal" tidak memerlukan anda menjadi mekanik yang terkemuka; anda sering dapat melihat tanda-tanda melalui sensasi pemanduan setiap hari dan pemeriksaan visual yang mudah.

Jika anda pelaras kendur tidak berfungsi, anda biasanya akan melihat "tanda amaran" yang jelas berikut:

1. Tindak balas brek adalah "lembut" atau tertangguh.

Ini adalah perasaan yang paling intuitif.
Apabila anda menekan pedal brek, jika anda rasa anda perlu menekan lebih dalam daripada biasa untuk mendapatkan daya brek, atau jika kereta tidak perlahan selepas menekan pedal, tetapi teragak-agak sebelum bertindak balas,
ini biasanya kerana pelaras kendur tidak mengimbangi kehausan pad brek dengan berkesan, mengakibatkan pelepasan yang berlebihan. Rod tolak ruang udara perlu menempuh jarak yang jauh sebelum brek masuk.

2. Kenderaan "tarik" ke sebelah apabila membrek.

Ini adalah tanda yang sangat berbahaya.
Jika anda memandu terus di jalan yang rata dan bahagian hadapan kereta tiba-tiba menarik ke kiri atau kanan secara mendadak apabila anda brek, ini menunjukkan daya brek tidak sekata pada roda.
Kemungkinan pelaras kendur pada satu sisi tersekat atau fungsi pelarasannya telah gagal, mengakibatkan kelegaan pad brek tidak sekata dan pengagihan daya tidak sekata antara roda kiri dan kanan.

3. "Tidak akan bergerak" atau "berdentum dengan kuat"

Anda boleh merangkak di bawah kenderaan (ingat untuk menghalang roda dan melepaskan brek tangan dahulu) dan cuba sendiri.
Gegaran manual: Cuba gerakkan pelaras dengan tangan atau dengan palang cungkil. Jika ia sangat longgar, dan lubang pin pada sambungan dipakai menjadi bentuk bujur, ia menunjukkan kehausan yang berlebihan.
Kesesakan dalaman: Jika anda cuba memusing bolt pelaras perlahan-lahan dengan sepana dan mendapati ia tidak bergerak langsung, atau jika ia mengeluarkan bunyi keretakan logam apabila membelok, ini bermakna gear dalaman atau klac sehala rosak.

4. Brek terlalu panas atau bau terbakar.

Kadangkala pelaras yang rosak tidak terlalu longgar, tetapi "terlalu ketat" atau "tidak kembali ke kedudukan."
Jika, selepas memandu pada jarak yang jauh (tanpa banyak brek), anda mendapati hab roda terlalu panas untuk disentuh, atau malah merokok dan mengeluarkan bau yang membakar,
ini mungkin disebabkan oleh pelarasan yang berlebihan pada pelaras kendur, menyebabkan pad brek sentiasa bergesel dengan dram brek, seperti sentiasa menyeret objek berat.

5. Kegagalan Fungsi Pampasan Automatik

Untuk pelaras **automatik**, terdapat kriteria mudah untuk diagnosis:
Jika anda melaraskannya secara manual, dan selepas beberapa hari kelegaan brek meningkat semula, ini bermakna mekanisme pampasan automatiknya rosak sepenuhnya. Ia sepatutnya secara automatik "mengetatkan" kelegaan apabila anda menekan brek, tetapi sekarang ia seperti gear yang rosak yang tidak dapat menahan kedudukannya.

6. Kebocoran Minyak atau Hakisan Teruk

Perhatikan selongsong pelaras. Jika anda mendapati bahawa gris tidak boleh disuntik ke dalam port pelinciran, atau jika sejumlah besar cecair berkarat bocor dari dalam.
Kekurangan pelinciran jangka panjang akan menyebabkan bahagian dalaman berkarat dan terperangkap, pada ketika itu ia menjadi "ketulan logam" semata-mata, kehilangan fungsi pelarasannya.