(+86) -137 5851 1881
(+86) -137 5851 1881
Dalam proses mendapatkan Lesen Pemandu Komersial (CDL), pemeriksaan pra-perjalanan adalah bahagian yang penting, dan pemeriksaan penyelaras kendur adalah salah satu perkara yang paling difokuskan oleh pemeriksa.
Semasa ujian, anda bukan sahaja perlu melakukan pemeriksaan secara manual, tetapi juga menerangkan secara lisan perkara utama yang anda semak. Berikut ialah keperluan untuk komponen ini dalam ujian CDL:
Apabila memeriksa pelaras kendur dan tolak rod, anda mesti menunjukkan langkah-langkah berikut kepada pemeriksa:
Persediaan Keselamatan: Beritahu pemeriksa bahawa kenderaan itu diletakkan di atas tanah rata dan telaga roda didudukkan dengan betul.
Lepaskan Brek: Duduk di tempat duduk pemandu dan lepaskan brek tangan (sistem brek udara perlu melepaskan tekanan; jika tidak, bahagian akan dikunci dan tidak boleh ditarik).
Tarik Dengan Paksa: Memakai sarung tangan, tarik batang tolak yang disambungkan ke pelaras dengan kuat dengan tangan.
Penerangan Data Utama: Beritahu pemeriksa bahawa rod tolak tidak boleh bergerak lebih daripada 1 inci. Jika berlaku, brek terlalu longgar dan memerlukan pelarasan.
Pemeriksa bukan sahaja memeriksa sama ada anda menarik tuil, tetapi juga sejauh mana anda memerhatikan dengan teliti. Anda perlu menunjukkan dan menerangkan:
Tiada Bahagian yang Rosak atau Hilang: Periksa sama ada pelaras itu sendiri tidak retak, dan pin clevis dan kunci cotter yang menyambungkan rod tolak berada di tempatnya dan tidak tertanggal.
Pemasangan Selamat: Pastikan tiada bahagian yang longgar dan pendakap tidak bengkok atau cacat.
Sudut Betul: Walaupun anda tidak memerlukan protraktor, anda harus menyebut bahawa apabila pedal brek ditekan sepenuhnya, sudut antara pelaras dan rod tolak hendaklah hampir 90 darjah (sudut tepat), menunjukkan bahawa daya leveragenya digunakan secara optimum.
Kebanyakan kenderaan ujian pada masa kini menggunakan pelaras automatik. Semasa ujian, jika pemeriksa bertanya kepada anda, "Bagaimana jika pelaras kendur terlalu longgar?", anda harus menjawab seperti ini:
Jangan sebut "ketatkan secara manual": Beritahu pemeriksa bahawa jika pelaras kendur automatik mempunyai terlalu banyak permainan, ini biasanya bermakna ia rosak atau terdapat masalah di bahagian lain dalam sistem brek, memerlukan pemeriksaan mekanik, bukan hanya mengetatkan manual. Pelarasan manual hanyalah langkah kecemasan sementara dan tidak menyelesaikan masalah asas.
Kerana dalam piawaian CDL, kesihatan sistem brek secara langsung menentukan sama ada kenderaan itu boleh menuruni cerun dengan selamat atau membuat gerakan kecemasan. Jika pelaras kendur gagal, walaupun anda menekan pedal brek ke bawah sepenuhnya, pad brek mungkin tidak menyentuh dram brek, dan keseluruhan kenderaan akan hilang kawalan.
