Bagaimana cara menyesuaikan penyesuaian kendur automatik secara manual?

Peraturan yang ketat dan amaran risiko untuk pelarasan manual Penyelaras Slack Automatik

Prinsip teras: Hanya operasi reset yang ditentukan oleh pengeluar yang dibenarkan; Pelarasan rutin dilarang sama sekali! Prosedur berikut hanya terpakai untuk menetapkan semula atau membuka kunci selepas penggantian pad brek.

1. Persiapan keselamatan mandatori sebelum beroperasi
Pakai kacamata keselamatan untuk mengelakkan kecederaan dari mata air dalaman atau serpihan logam yang dikeluarkan.
Selamatkan kenderaan: Melibatkan brek letak kereta dan letakkan baji di bawah roda. Jangan bergantung semata -mata pada jacking hidraulik.
Keluarkan tenaga brek: berdarah tekanan udara untuk sistem brek pneumatik; Lepaskan tekanan bendalir brek untuk sistem hidraulik.

2. Operasi tetapkan semula (diperlukan selepas penggantian pad brek)
Langkah 1: Cari lubang pelarasan
Cari lubang tetapan semula heksagon di bahagian belakang badan pelaras (biasanya dilindungi oleh palam getah).
Jangan sentuh bolt pelarasan sampingan (fungsinya diambil alih oleh mekanisme automatik).
Langkah 2: Masukkan alat khas
Gunakan sepana heksagon saiz yang ditentukan oleh pengeluar (8mm/10mm adalah perkara biasa). Jangan gunakan sepana laras atau sepana paip.
Langkah 3: Reset putaran
Hidupkan perengkuh mengikut arah jam sehingga rintangan dapat dilihat (kira-kira 90-180 darjah). Rod push adjuster kini ditarik balik sepenuhnya.
Berhenti apabila anda mendengar satu klik. Overotasi boleh merosakkan musim bunga penahanan.
Langkah 4: Pengesahan Perhimpunan
Selepas memasang semula pad brek/drum brek, tekan pedal brek lima kali berturut -turut untuk membolehkan mekanisme automatik untuk membina semula pelepasan rujukannya.

3. Operasi Pelepasan Terjebak (penyitaan bukan fraktur sahaja)
Langkah 1: Pembersihan luaran
Gunakan bahan api diesel untuk membersihkan jurang di perumahan pelaras. Jangan gunakan jet air tekanan tinggi untuk memberi kesan kepada meterai.
Langkah 2: Pelinciran menembusi
Minyak turbin titisan (bukan gris) ke dalam lubang tetapan semula dan biarkan ia duduk selama 10 minit untuk membubarkan karat.
Langkah 3: Ganti bergilir
Hidupkan sepana heksagon 30 ° lawan jam → Tetapkan semula mengikut arah jam → 30 ° berlawanan arah jam tiga kali untuk melepaskan kedudukan yang terperangkap.
Jika pelaras tidak akan berputar, hentikan segera dan gantikan pelaras.
Langkah 4: Ujian Fungsian
Selepas memasang semula, uji kenderaan: ringan memohon brek pada 30 km/j dan perhatikan sama ada rod push secara automatik menyesuaikan sedikit (biasanya, 1-2 mm pengembangan dan penguncupan dijangka).

4. Operasi yang dilarang dan akibat buruk
Tindakan yang dilarang:
Secara paksa menyesuaikan bolt sampingan → menyebabkan kedalaman penglibatan ratchet menjadi salah dan fungsi pampasan untuk menjadi tidak berkesan secara kekal.
Memukul batang tolak untuk menetapkan semula → mengubah bentuk benang dalaman ketepatan dan menjadikan pelaras tidak berguna.
Reaksi rantai kegagalan:
Pelarasan yang tidak betul → Perjalanan Rod Push melebihi → Dewan Brek diafragma pecah → Tekanan udara dengan serta -merta kembali ke sifar semasa memandu → kehilangan lengkap brek

Hanya tindakan yang dibenarkan dalam situasi kecemasan