Analisis penting a Slack Adjuster
Penerjemah mekanikal daya brek: Ia menukarkan tujah linear dari pushrod ruang brek ke dalam tork putaran pada camshaft brek, memandu kasut terhadap drum brek.
Penjaga pintu pelepasan memakai: Ia secara automatik atau secara manual mengimbangi pelepasan yang disebabkan oleh pakaian pad geseran, memastikan lag brek sifar.
Perumahan keluli cast utama: Penempaan tahan kesan, menempatkan mekanisme yang mematikan.
Automatik: Ratchet Primer dan Secondary Spring Precision Screw (Inti Pampensasi Sendiri)
Manual: Nut Lock Gear Worm (antara muka intervensi manual)
Mata Kritikal:
Bilik Udara Tolak Lubang Rod (menahan kekuatan impak 30kn)
S camshaft persegi tenon (sendi penghantaran tork)
Semasa brek:
Rod tolak ruang udara meluas → adjuster lever buaian lawan jam → pemacu s cam untuk berputar → kasut terbuka dan gosok melawan drum brek
Siaran (sahaja automatik):
Pada masa rod push menarik balik, pawl dalaman melibatkan jurang gigi ratchet → berputar skru 0.1mm → pelepasan haus secara automatik kembali ke sifar
| Ciri | Adjuster Slack Manual | Pelaras Slack Automatik |
|---|---|---|
| Mekanisme pelarasan | Kacang kunci gear cacing yang terdedah | Skru pengunci diri yang dimeteraikan |
| Titik intervensi kritikal | Socket Hex 15mm Overightening → seret brek → api tayar | Pelabuhan Alat Reset khusus Pelarasan paksa → kegagalan logik pampasan |
| Kekerapan penyelenggaraan | Ukur Pelepasan Setiap 8,000km (Feeler Gauge Mandatori) | Ujian Fungsi Semasa Penggantian Pad (dengar klik pertunangan) |
| Tandatangan kegagalan | Cincin habuk patah pada pushrod (kunci longgar) | Ketiadaan "klik" pasca brek (pawl jamming disahkan) |
Amaran kegagalan brek automatik:
Push rod pulangan 0.5 saat lewat selepas pelepasan brek (keletihan musim bunga utama); Peningkatan mendadak dalam tindak balas semasa brek terbalik (kegagalan kunci musim bunga sekunder); Amaran kematian brek manual:
Campuran sludge minyak meresap dari kacang kunci (permulaan untuk pelucutan benang); Penyelarasan cacing tergelincir (gigi gear cacing dicukur).
Brek automatik sesuai untuk:
Trak jarak jauh (bebas penyelenggaraan); Pengangkutan rantai sejuk (-40 ° C ujian suhu rendah); Kenderaan kimia berbahaya (kegagalan = kemalangan peringkat nuklear); Amaran kegagalan brek manual:
Penuai pertanian (kelajuan rendah, jarak pendek); Pra-1990 Vintage Vehicles (Pengecualian Pengawalseliaan)