Memeriksa brek pelaras kendur adalah kemahiran asas untuk memastikan keselamatan trak. Dengan sedikit pengetahuan, anda juga boleh melakukan pemeriksaan awal sendiri.
Sebelum merangkak di bawah trak, anda mesti mengambil langkah berjaga-jaga keselamatan, kerana anda perlu melepaskan brek untuk melakukan pemeriksaan.
Cari tanah rata: Pastikan trak diletakkan di atas permukaan yang rata dan keras.
Sekat roda: Letakkan penyepit roda atau bata besar di hadapan dan di belakang roda untuk mengelakkan kenderaan daripada bergolek.
Lepaskan brek: Lepaskan brek letak kereta (brek udara) untuk meletakkan sistem brek dalam keadaan santai. Jika brek letak kereta dihidupkan, anda tidak akan dapat mengalihkan bahagian tersebut.
Perhatikan pelaras kendur di bahagian dalam setiap roda.
Periksa kelonggaran: Goncang pelaras dengan tangan perlahan-lahan untuk melihat sama ada sambungan ke tolak terlalu longgar.
Periksa pin: Pin "klip berbentuk U" (pin clevis) yang menyambungkan tolak dan pelaras hendaklah utuh dan tidak menunjukkan tanda-tanda terjatuh.
Periksa gris: Periksa keretakan di sekeliling pemasangan gris. Jika keseluruhan komponen berkarat atau kelihatan kering, ia menunjukkan kekurangan penyelenggaraan.
Ini adalah kaedah yang paling langsung untuk merasakan betapa "slack" yang ada.
Alatan: Gunakan palang cungkil besar atau sepana yang dikendalikan panjang.
Operasi: Letakkan palang cungkil pada tepi ruang brek dan cungkil pelaras kendur dengan kuat, cuba gerakkannya seperti semasa brek.
Pemerhatian: Pelaras biasa akan mempunyai sedikit anjakan, seperti permainan percuma sebelum anda menggunakan brek letak kereta. Jika ia bergerak pada jarak yang ketara apabila dicuit, brek terlalu longgar; jika ia tidak bergerak sama sekali, ia mungkin terlalu ketat.
Untuk pelaras kendur automatik , anda perlu mengesahkan bahawa mereka sebenarnya "secara automatik" melaraskan.
Perhatikan ayunan: Minta rakan kongsi (atau, memastikan keselamatan, gunakan brek berulang kali beberapa kali) dan perhatikan sama ada tolak tusuk kembali ke kedudukan yang sama setiap kali. Penandaan manual: Anda boleh membuat tanda pada pushrod dengan kapur. Jika tanda bergerak pada jarak yang ketara, dan ia tidak memendekkan walaupun selepas menekan brek berulang kali, ini menunjukkan bahawa fungsi pampasan automatik telah gagal.