Apakah rupa pelaras Slack automatik? nak tahu tak?

The pelaras kendur automatik adalah seperti "lengan besi" yang disambungkan kepada sistem brek roda. Ia biasanya tersembunyi di belakang gandar di bahagian dalam roda, tetapi jika anda lihat di bawah kenderaan, ia agak ketara.

Berikut adalah beberapa ciri utamanya:

⇨ Bentuk keseluruhan: "Lengan kawalan" yang tebal

Ia kelihatan seperti kepingan logam yang panjang berbentuk sepana daripada bahan tugas berat.
Satu hujungnya bulat dan besar, dipasang pada aci sesondol brek (seperti sepana yang dipasang pada nat).
Hujung satu lagi adalah lebih nipis dan lebih panjang, memanjang ke atas dan bersambung ke tolak kebuk brek.
Ia berasa sangat kukuh dan biasanya hitam atau warna logam semula jadi.

⇨ Ciri teras: Lubang bulat bergigi

Pada hujungnya yang paling bulat dan paling tebal, terdapat lubang bulat di tengah.
Bahagian dalam lubang bulat dilapisi dengan gigi kecil (alur spline).
Lubang ini digunakan untuk muat pada aci brek; melalui penglibatan gigi ini, ia boleh memacu aci berputar, sekali gus menyebabkan pad brek terbuka.

⇨ Bahagian kecil luaran: Bolt pelarasan dan puting gris

Di sisi atau hujungnya, anda akan melihat beberapa ciri yang ketara:
Nat pelarasan: Biasanya kepala logam heksagon, kelihatan seperti bolt biasa; di sinilah kakitangan penyelenggaraan boleh campur tangan secara manual.
Puting gris: Hujung kecil yang menonjol digunakan untuk pelinciran berkala.
Rod kawalan/pendakap kedudukan: Ini adalah perbezaan terbesar antara ia dan pelaras manual. Model automatik biasanya mempunyai rod atau pendakap logam yang lebih langsing, satu hujung disambungkan ke badan pelaras, dan hujung satu lagi dipasang pada gandar. Rod nipis ini bertindak seperti "pembaris"nya, digunakan untuk merasakan betapa pad brek telah haus.

⇨ Titik sambungan: Pengapit dan pin berbentuk U

Di bahagian atasnya (hujung yang lebih nipis), ia disambungkan rapat dengan tolak yang datang dari ruang brek melalui pengapit logam berbentuk U (clevis) dan pin logam tebal.